卡特燃料通过燃气进入体（6）流入中央的化油器。燃料由燃气进入体（6）顶部流出，与空气混合，然后在环绕燃气进入体流动，通过节流板进入发动机。燃气阀（7）与气阀相连，设计用来在气阀处于空转与全负载之间的任何情况下都能让适量的燃料流入化油器。因而，在低转速或空转情况下，燃气阀（7）让燃料的以程度流入，并适当减少空气燃料混合物流量。当发动机转速增加，负载加大，燃气阀（7）可以让更多的燃料流入，并加大空气燃料混合物的流量。当发动机停机时，弹簧（3）将燃气阀向下拉，阀座处于关闭位置，这时没有燃料能够进入化油器。当燃气阀处于与阀座远距离时，传动螺杆（8）和板块（9）能够将燃料的输入达到全负载状态。
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卡特彼勒发动机进排气系统
---进气管道和空气滤清器安装就位。
---所有的管夹箍和接头拧紧。
察看空气滤清器保养指示器。当黄色膜片进 入红域或红色柱塞定在可见位置内时，应保养空气滤清器。
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卡特彼勒柴油发动机3512b空气关断阀(60hz)?3512b60hz?左右各有一个?操作急停按键关闭?需用扳手搬动来开启. 3g6925 3g6928 3g9626 3g9626 3h5673 3i0090 3i0105 3i0126。9l-6725 4n-8278 7w-3222 4n-8277 6n-6651 6n-6650 3r-9090 6n-9144 4n-6302 143-0539 143-0540 143-0541 144-9955 144-9966 146-3503 146-3505。
cat c13柴油发动机在 1800 到 2100 rpm 转速时的额定功率介于 287 到 388 bkw（385 到 520 bhp）之间。 由 c13 acert 发动机提供动力的行业和应用包括：农业、农用拖拉机、飞机地面保障、钻机、破碎机-磨轮机、联合收割机-收割机、压实机-压路机、压缩机、建筑、起重机、碎石机、挖泥船、林业、一般工业、液压电源设备、灌溉设备、装载机-集运机、物料搬运、采矿、移动土方工程设备、摊铺设备、泵、液压铲-吊斗铲、---农业设备、露天运输设备、挖沟机和地下采矿设备。
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卡特彼勒空气起动卡特彼勒发动机转动缓慢或动力不足。可能原因：1.供应气压太低。提高供应气压的压力2.压力调节器调节不当。对压力调节器进行适当的调节。3.润滑器工作不当。检查润滑器、进气软管、配件和润滑油供应软管以确定为真空固定且不会泄漏。清洁、调节并固定所有配件，补充润滑器或进行---的更换。4.卡特彼勒发动机部件磨损。拆卸卡特彼勒发动机并对部件进行检查。根据以下方法确定部件是否磨损：a.如果叶片有裂纹、损坏或磨损到宽度为32毫米（1.25英寸）以内，则需要安装一套新的叶片。b.如果轴承运转不平稳或松动，则需要更换转子轴承。c.如果转子主体有深划痕，且不能用金刚砂布磨平，则需要更换转子。d.如果汽缸有任何裂纹或深划痕，则需要更换汽缸。e.用金刚砂布清洁位于平面上的底板划痕。5.空气泄漏。检查卡特彼勒发动封圈是否有磨损。塞住排气口，向进气口内加205千帕（30磅
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运行卡特彼勒cat发动机和被动设备当卡特彼勒cat发动机有载荷运行时，要经常检查仪表和被动设备。卡特彼勒cat发动机能够超负荷运转。部分加载运行在低转速或降低载荷的情况下延长作业会增加油耗和气缸中碳的累积。气缸中碳累积会导致以下后果：、?动力丧失?运行不稳?组件加速磨损.t13032-91。复位”（offcp-433e、cp-533e、cp-563e、cp-633e、cs-423e、cs-433e、cs-533e。
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卡特cat3512c船用推进发动机标配设备进气系立回路后冷器芯，带耐腐蚀涂层（空气侧）滤芯空气滤清器。分。检查起动系统的状态。参看问题25。8.电子关闭系统出现故障。进行---的维修或更换。9.状态控制器监测到故障或存在故障。参看sern6420，系统操作、测试和调节中故障诊断部分的g3500卡特彼勒发动机（电子点火系统）远程控制面板（状态）。问题3：卡特彼勒不发火或运转不平稳。可能原因：1.点火系统故障a.检查点火变压器是否有连接松动、受潮、短路或断路情况。检查初级和二级电线。检查火花塞型号是否正确。检查电子点火系统。维修或更换出现故障信号的部件。参看问题37。
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cat后冷却器冷凝水一排放,后冷却器冷却来自涡轮增压器的压缩了的空气
卡特彼勒发电机调整频率。必须以相同的转速运转并联运行的机组。 转速与交流电的频率成比例。a. 让每台发电机组在负载下运转30分钟。b. 调整调速器控制装置以达到满载荷下的额定频率。c. 卸载并检查高怠速。 对于具备衰减特性的调速器，高怠速应该超过满负荷转速大约2~5%。 如果不能达到这些转速，请联系cat。d. 为了达到大多数一致的结果，重复2.b和2.c ，直到初始起动 的第二个要求的条件已经满足。3. 调整电压。电位计应保持初始设定值。 请参阅操作和保养手册, 电压调节器 。 。注 注: 在对发电机进行调整之前，---所有发动机的速度降是一样的。a. 通过将变流器连接到连接器j2的s1 和 s2 端来预置并车操作的机组 。 将正向压降的电位器 p1 置于中位。 施加额定负载。 电压应下降 2% 至 3%。 如果电压升高，要转换变流器的两个二级引入线束。b. 对于所有并车操作的发电机的无负载电压应是一致的。 将发电机并联连接。 通过调节发电机转速，试着得到0kw的电力交换。 通过改变其中一个发电机上的电位计 p2 或 rhe 的电压设置，试图使发电机之间的循环电流。
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筒型过滤器位于卡特彼勒发动机前端的机油过滤器壳体（17）内。在润滑油过滤器壳体内还有一个独立的旁通阀。
洁净的燃料从过滤器经过连接器（9）流入汽缸组。部分机油会流入左凸轮轴油沟（2），还有部分会进入主油沟（1）。
凸轮轴油沟与每个凸轮轴轴承通过钻孔相连。机油绕每个凸轮轴轴颈流动，穿过汽缸盖和摇臂罩到达摇臂轴。在阀门升降杆的螺栓和摇臂轴的油孔间有钻孔连通。阀门升降杆在每次冲程的上行过程中会被润滑。
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本公司主营： 帕金斯发动机配件零件 - 卡特发动机配件零件 - 沃尔沃发动机配件零件 - 康明斯发动机配件零件 - 道依茨发动机配件零件
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