卡特彼勒船用及石油动力事业部船用业务亚太区经理陈耀明表示，“不管我们的产品在哪里生产，卡特彼勒对客户的承诺不变——那就是提供高---性、低运营成本的产品，以及优异的售后服务。”
卡特燃料通过燃气进入体（6）流入中央的化油器。燃料由燃气进入体（6）顶部流出，与空气混合，然后在环绕燃气进入体流动，通过节流板进入发动机。燃气阀（7）与气阀相连，设计用来在气阀处于空转与全负载之间的任何情况下都能让适量的燃料流入化油器。因而，在低转速或空转情况下，燃气阀（7）让燃料的以程度流入，并适当减少空气燃料混合物流量。当发动机转速增加，负载加大，燃气阀（7）可以让更多的燃料流入，并加大空气燃料混合物的流量。当发动机停机时，弹簧（3）将燃气阀向下拉，阀座处于关闭位置，这时没有燃料能够进入化油器。当燃气阀处于与阀座远距离时，传动螺杆（8）和板块（9）能够将燃料的输入达到全负载状态。
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cat图形单元（彩色船舶功率显示器），用于以模拟或数字方式显示
卡特彼勒高空转的稳定问题。可能原因：1.点火系统故障。a.检查点火变压器是否存在连接松动、受潮、短路或断路。检查初级和二级电线。检查火花塞型号是否正确。检查电子点火系统。维修或更换出现故障信号的部件。参看问题37。2.化油器调节器或化油器没有工作。检查所有化油器调节器。确认节流板打开且调节器允许节流板达到全开位置。检查燃料在低发量基础上的热含量。如果含量太低，则需要提高油压（调节器中的弹簧弹力适当）或使用---的化油器。查看燃料-空气隔膜是否存在泄漏、杂质或液体燃料。查看化油器高空转状况和化油器止动螺钉是否需要进行低空转调节。3.点火调节错误。使用数字诊断工具检查
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cat蓄电池的过度充电,过度充电会降低蓄电池的使用寿命。使用一种不使蓄电池过度充电的蓄电池充电器。如果蓄电池充电器的仪表在红域，则不要给蓄电池充电。过度充电的症兆如下:?触摸时蓄电池非常热。?发出一种---的酸气味。?蓄电池冒出烟雾或浓的蒸气(气体)。如果蓄电池显示过度充电的症兆，则进行下列步骤:?---降低充电速率，在降低的充电速率下完成充电。?关掉充电器(off)表20描述过度充电对不同类型蓄电池的影响.
卡特彼勒燃油和寒冷天气的影响smcs — 1000; 1250以下燃油号数是可在卡特彼勒发动机上使用的等级：? 1号? 2号? 1号和2号的混合油2号柴油是常用的柴油。 通常1号柴油或1号和2号的混合油寒冷天气使用。1号柴油数量有限。 1号柴油通常在气候寒冷的冬季月份才有供应。 寒冷天气操作时，如果1号柴油无法获得，使用2号柴油。1号和2号柴油之间主要有三点不同。 1号柴油有以下特性：? 浊点较低? 倾点较低? 单位体积燃油额定热值(比热值)[千焦耳(kj)：英国热量单位(btu)]低当使用1号柴油时，您可能会注意到功率和燃油效率有所下降。 除此之外，应该不会对运行有其它影响。浊点是燃油中的石蜡晶体开始形成的温度。 这些晶体可能导致燃油滤清器堵塞。 倾点是柴油即将变稠的温度。 此时燃油流过燃油油泵和燃油油管的阻力变大。购买燃油时，注意这些数值。 预期发动机所在地区的平均环境温度. 在某一气候条件下加油运转---的发动机，如果被移动到不同的气候条件下运行时可能不一定---运转。 温度变化可能会引发问题。在进行寒冷天气的功率低或性能差的故障排除时，先检查使用的燃油类型。使用2号柴油时，以下部件提供了一些措施，这些措施限度减少寒冷天气运转时可能出现的问题：? 起动辅助装置? 发动机油底壳加热器? 发动机冷却液加热器
卡特彼勒发动机停机后smcs — 1000? 检查发动机曲轴箱油位。 将油位保持在油尺发动机停机(engine stopped)一侧的添加(add)和满(full)标记之间。 应完全按照专门出版物, sebu6251, 卡特彼勒商用柴油机用液建议中所列出的所有润滑建议来选择润滑油。? 如有---，进行小的调整。 修理所有渗漏处并拧紧松动的螺栓。? 记下工时计的读数。 按照本操作和保养手册, 保养周期表所述进行保养。? 加满燃油箱以便于防止油箱中积聚湿气。 燃油箱不要加油过满。注 注: 只应使用专门出版物, sebu6251, 卡特彼勒商用柴油机用液建议建议使用的防冻冷却液。 不遵循专门出版物, sebu6251, 卡特彼勒商用柴油发动机用液建议中的建议会导致发动机损坏。? 待发动机冷却。 检查冷却液位。 将冷却液液位保持在加注管底部以下13毫米(mm) (0.5英寸(inch))之内。? 如果预期发动机会在冰冻温度下运转，检查冷却液是否具有正确的防冻保护。 必须对冷却系统加以保护，以防其在预料到的外部温度下结冻。 请参阅专门出版物,sebu6251, 卡特彼勒商用柴油机用液建议。 如果---，添加合适的冷却液7w-9853 7w9567 7j-0670 7w-5313(2) 4n-0326 4n-0326 燃气混合气体则对着后冷却器芯子吹过。空气
卡特彼勒发电机调整电压.调整调压器以获得正确的电压。 参阅 操作和保养手册, 调压器 了解更多关于调压器的知识。了解更多关于调压器的知识。1. 将远程调节电位器转至中位，如有配备。2. 在端子 e+ 和端子 e- 上连接标定为 50 vdc 的模拟电压计。3. 将已标定为 300 vac 至 500 vac 或 1000 vac 的电压计连接到发电机的输出端子上。4. ---st3线束被安置在需要的频率上。 同样，为改变发电机频率，发动机转速的出厂设定必须更改。5. 将电压电位器 (p2) 转至完全逆时针的位置。6. 将稳定电位器 (p3) 逆时针转动至电位器全部转角的1
?斗杆。斗杆由高抗拉强度的钢制成，采用大的箱型截面设计，并且内部装有隔板和附加的底部护板。
铲斗连杆销已加大，从而了---性和---性前连杆机构上的所有销都有厚的镀铬涂层，使其耐磨、耐腐蚀。
?铲斗连杆机构。动力连杆提高了耐久性，增强了在关键提升位置的机器提升能力，并且相对于以前的吊耳更易于使用。
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卡特彼勒发电机冷却系统水温调节器 - 更换在水温调节器失效之前将其换掉。 这是的预防性保养经验。 更换水温调节器可减少可能发生的计划外停工。 请参阅操作和保养手册, 保养周期表了解正确的保养时间间隔。 不稳当cid0172–进气歧管气温传感器fmifmi04对地短路cid0174–燃油温度传感器fmi03对+电瓶开路
徐州—卡特彼勒公司（nyse:cat）今天在江苏徐州举行隆重仪式，庆祝卡特彼勒在的家液压挖掘机制造工厂——卡特彼勒（徐州）有限公司成立二十周年。卡特彼勒公司重要出席仪式，重申了公司对市场的长期承诺。与+batt短路 ? ? ? ?
175-04 175-04 机油油温与地短路 ? ? ? ?
38 172-03 172-03 进气歧管温度打开
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汽化器的燃气供给压力差.燃气压力调节器将维持增压后与供给汽化器燃气之间的压力差。设置完成后，燃气压力调节器将根据增压压力的变化值调整压力差。用水压表测量压力差。在卡特彼勒cat发动机高怠速运转时进行测量。加载后，燃气压力通常会下降大约0.1至0.25kpa如果燃气压力调节器不正常，则应进行维修。天然气将燃气供应压力差设定到1至1.2kpa。检查压力差，以保持正确的燃烧和供应给卡特彼勒cat发动机的燃气压力。参阅卡特彼勒cat发动机系统的操作
卡特彼勒发动机排放水和沉渣燃油箱应该配备由其底部放掉水和沉渣的装置。打开燃油箱底部的排放阀可放掉水和沉渣。 关闭排放阀。注 注: 如果未能正确关闭排放阀，则可能会有空气进入系统，从而会对系统性能产生不利影响。每天检查燃油。 在发动机运行后或在向燃油箱加油后放掉水和沉淀物。 在进行此步骤前要等待5至10分钟。等发动机运行后再向燃油箱加油，以便驱除油箱中的潮湿空气。 这样有助于防止凝结。 向燃油箱加油时，不要加到顶。 燃油变热后膨胀。 油箱可能满溢。有些油箱使用的供油管允许水和沉积物沉淀在供油管的末端。 有些燃油箱使用的供油管直接从燃油箱底部取油。 如果发动机配备了这种系统，定期保养燃油系统滤清器相当重要。
卡特彼勒cat3500、3500b缸垫,耐高温、高压.耐油,防水,气缸体与气缸盖之间的隔板层：两者之间有一块铝合金隔板层，保护缸体、缸盖、曲轴损坏。
9y-4413卡特滤清器，p551316唐纳森滤清器，c4.4柴油机配件+维修技术支持，cat卡特滤芯131-8822，cat凸轮轴o型圈6v-1197凸轮轴档板前油封117-8801，cat卡特空气滤芯7w5495，卡特3408b活塞环，p772580唐纳森滤清器，cat排气门导管1737188，cat卡特密封垫6n9135，cat7w-8405130-5469，
7m9045 7m9046 7m924 7m926 7n0687 7n2320 7n7500。
208-9619 208-9647 208-9721 208-9721 208-9750 208-9751 208-97521288452，cat1592829，c15发动机销售中心，
在助力供应商提升管理水平和产品，构建可持续的生产和经营机制的同时，卡特彼勒也积极带动供应商遵守与环境相关的法律和法规，通过节约水资源、减少温室气体排放、提高能源使用效率和减少废弃物等多方面的努力，减少对环境的影响，使其经营模式可持续性。此外，卡特彼勒也期望供应商将安全放在位。记录运行参数及操作状况；
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et与卡卡特彼勒柴油发动机电控器及数据转换器的连接
卡特彼勒柴油发动机et的启动及界面简介.
本公司主营： 帕金斯发动机配件零件 - 卡特发动机配件零件 - 沃尔沃发动机配件零件 - 康明斯发动机配件零件 - 道依茨发动机配件零件
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